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金城江—南宁高铁建设是否停下?
编号:20460  发表人:你大爷  受理单位:河池市发展与改革委员会  提问时间:2011/5/7 9:03:57  浏览:63633次

    这两天新闻报道铁道部发言人证实今年铁路基建投资将缩减1000亿元,高铁只有在建的才不停工,那么还未开建的会怎么样?金城江—南宁高铁建设计划会不会因此泡汤?

回复单位:河池市发展与改革委员会 回复时间:2011/5/11 9:16:53


    金城江—南宁铁路已到入国家中长期网规划(2008年调整)建设项目和铁道部和广西壮族自治区人民政府《关于加快广西铁路建设有关问题的会议纪要》(铁计函【2008】1482号)部省协议2010年力争开工建设的项目,双线、速度目标值200公里/小时。铁道部今年铁路基建投资缩减1000多亿元,“保在建、上必须、重配套”是中国“十二五”期间高铁建设目标,金城江—南宁高铁项目建设计划不会泡汤,可能因受建设资金压缩的影响,开工日期后移。......    点击展开

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回复单位:南丹县招商局 回复时间:2011/11/25 16:02:55


    共同关注,希望项目早日开工和建成运营,进一步打造河池便捷的交通环境!......    点击展开

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网友评论    (查看全部评论)
hcjcjyy:  (2014/5/10 10:28:26
黔桂二线 编辑 铁路简介 拟建中的黔桂二线(贵阳至北海),由中铁二院编制,初步设计的黔桂二线北起贵阳北站,途经龙里、贵定、都匀、独山、荔波、南丹、金城江、南宁、止于北海。主要技术标准国铁I级双线,设计时速为200公里,预留时速250公里,满足开行动车组及双层集装箱运输条件。由中国铁路总公司、贵州省和广西自治区合资建设。黔桂二线预可行性研究方案及报告已上报中国铁路总公司,黔南州及都匀、独山、荔波等县市表示全力支持黔桂二线早日建成,惠及黔南。[1] 黔桂二线是一个很含糊的概念,在这里指拟建的从贵阳经河池到南宁的新建高铁双线,至于真正沿既有黔桂铁路增减二线是另一回事。
gxhcjcjyy:  (2014/4/19 11:20:01
昨天,南广高铁南宁至梧州南段终于正式开通运营,楼下的阿伯一大早就出门说要去赶第一趟车去桂林女儿家过周末,让我不由想起09年火车开通的时候,大家也是这般高兴。5年了,梧州的交通终于慢慢追上了其他城市的步伐。 南宁到梧州五个半小时的大巴,六个小时的普通火车,这一段相当漫长的旅程大家都不会忘记。在南宁读书的时候,放假回家,四川的同学开玩笑说,到梧州有没有山贼啊。虽说是玩笑,可见交通不发达别人是很难了解你的,更别说投资安家落户了。 前几天有朋友对着高铁即将开通的新闻感慨,如果那年就有高铁,她不会剩到现在了吧。那年她的男友因为工作调动去了南宁,而她留在了梧州,在南宁和梧州的高速路上奔波3年后,身心疲惫的两人最终和平分手。我们当然不能把一段感情的结束完全归结于距离,但这却是相当现实的问题,距离远耗时长,交通花费大,即使不是主因也是诱因。以后的异地恋们就幸福得多啦,从南宁到梧州动车一等座115.5元,二等座96元,相比120元的快班价格,不但耗时缩短了,车票也便宜了,这次真是科技改变生活。 目前,南宁到梧州高铁两个班次都在傍晚,对于梧州人出行还不大方便,如果能增开上午和中午的班次就更好了。京广、武广等铁路火车票都有一定的折扣,南广运营一段时间后如果也能打下折就更普大喜奔了~
沙啦叮2:  (2014/4/2 21:21:19
中新网4月2日电 国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议,研究扩大小微企业所得税优惠政策实施范围,部署进一步发挥开发性金融对棚户区改造的支持作用,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施,讨论通过《中华人民共和国航道法(草案)》。

  会议指出,当前国内外经济形势依然错综复杂,要坚持稳中求进、改革创新,按照今年《政府工作报告》确定的任务,进一步创新宏观调控的方式方法,持续推出激发企业活力、有效扩大内需、促进就业创业等既利当前、更惠长远的政策举措,创新财税金融等支持方式,积极应对各种压力、风险和挑战,在促改革、调结构、惠民生协同并进中稳增长,推动我国经济行稳致远。

  会议认为,小微企业是促创业、保就业、活跃市场的生力军。会议研究了进一步减轻税负、助力小微企业成长的措施,提出将小微企业减半征收企业所得税优惠政策实施范围的上限,由年应纳税所得额6万元进一步提高,并将政策截止期限延长至2016年底。

  会议强调,加快棚户区改造,让亿万居民早日“出棚进楼”,是改善民生的硬任务,也可以有力拉动投资、促进消费,是以人为核心的新型城镇化的重要内容。今年要更大规模推进棚改,必须抓住资金保障这个“牛鼻子”,把政策支持和市场机制有效结合,尤其要发挥好依托国家信用、服务国家战略、资金运用保本微利的开发性金融的“供血”作用,为棚改提速提供依法合规、操作便捷、成本适当、来源稳定的融资渠道,保证棚改任务的资金需要,并努力降低资金成本。会议确定,由国家开发银行成立专门机构,实行单独核算,采取市场化方式发行住宅金融专项债券,向邮储等金融机构和其他投资者筹资,鼓励商业银行、社保基金、保险机构等积极参与,重点用于支持棚改及城市基础设施等相关工程建设。

  会议认为,加快铁路尤其是中西部铁路建设,不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展,而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。会议指出,今年全国铁路预计投产新线6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中国家投资近80%将投向中西部地区。会议确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施,主要包括:一是设立铁路发展基金,拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入,使基金总规模达到每年2000—3000亿元。二是创新铁路建设债券发行品种和方式,今年向社会发行1500亿元,实施铁路债券投资的所得税优惠政策。三是引导银行等金融机构积极支持铁路建设,扩大社会资本投资规模。四是对铁路承担的公益性、政策性运输任务,中央财政在一定期限内给予补贴,逐步建立规范的补贴制度。五是加强统筹协调,保证在建项目顺利实施,抓紧推动已批复项目全面开工,尽快开展后续项目前期工作,确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。

  会议指出,保护好、利用好有限的航道资源,对于谋划由东向西、由沿海向内地、沿大江大河和陆路交通干线梯度推进的区域发展新棋局,具有重要意义。会议讨论通过《中华人民共和国航道法(草案)》,对航道规划、建设、养护、保护等作出明确规定。会议决定,草案经进一步修改后,提请全国人大常委会审议。(完)

沙啦叮2:  (2014/4/2 21:08:23
中新网4月2日电 国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议,研究扩大小微企业所得税优惠政策实施范围,部署进一步发挥开发性金融对棚户区改造的支持作用,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施,讨论通过《中华人民共和国航道法(草案)》。

  会议指出,当前国内外经济形势依然错综复杂,要坚持稳中求进、改革创新,按照今年《政府工作报告》确定的任务,进一步创新宏观调控的方式方法,持续推出激发企业活力、有效扩大内需、促进就业创业等既利当前、更惠长远的政策举措,创新财税金融等支持方式,积极应对各种压力、风险和挑战,在促改革、调结构、惠民生协同并进中稳增长,推动我国经济行稳致远。

  会议认为,小微企业是促创业、保就业、活跃市场的生力军。会议研究了进一步减轻税负、助力小微企业成长的措施,提出将小微企业减半征收企业所得税优惠政策实施范围的上限,由年应纳税所得额6万元进一步提高,并将政策截止期限延长至2016年底。

  会议强调,加快棚户区改造,让亿万居民早日“出棚进楼”,是改善民生的硬任务,也可以有力拉动投资、促进消费,是以人为核心的新型城镇化的重要内容。今年要更大规模推进棚改,必须抓住资金保障这个“牛鼻子”,把政策支持和市场机制有效结合,尤其要发挥好依托国家信用、服务国家战略、资金运用保本微利的开发性金融的“供血”作用,为棚改提速提供依法合规、操作便捷、成本适当、来源稳定的融资渠道,保证棚改任务的资金需要,并努力降低资金成本。会议确定,由国家开发银行成立专门机构,实行单独核算,采取市场化方式发行住宅金融专项债券,向邮储等金融机构和其他投资者筹资,鼓励商业银行、社保基金、保险机构等积极参与,重点用于支持棚改及城市基础设施等相关工程建设。

  会议认为,加快铁路尤其是中西部铁路建设,不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展,而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。会议指出,今年全国铁路预计投产新线6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中国家投资近80%将投向中西部地区。会议确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施,主要包括:一是设立铁路发展基金,拓宽建设资金来源。吸引社会资本投入,使基金总规模达到每年2000—3000亿元。二是创新铁路建设债券发行品种和方式,今年向社会发行1500亿元,实施铁路债券投资的所得税优惠政策。三是引导银行等金融机构积极支持铁路建设,扩大社会资本投资规模。四是对铁路承担的公益性、政策性运输任务,中央财政在一定期限内给予补贴,逐步建立规范的补贴制度。五是加强统筹协调,保证在建项目顺利实施,抓紧推动已批复项目全面开工,尽快开展后续项目前期工作,确保铁路投资稳定增长和铁路建设加快推进。

  会议指出,保护好、利用好有限的航道资源,对于谋划由东向西、由沿海向内地、沿大江大河和陆路交通干线梯度推进的区域发展新棋局,具有重要意义。会议讨论通过《中华人民共和国航道法(草案)》,对航道规划、建设、养护、保护等作出明确规定。会议决定,草案经进一步修改后,提请全国人大常委会审议。(完)

沙啦叮2:  (2014/4/2 21:06:54
我国今年铁路投资近80%将投向中西部
hchchc:  (2013/12/26 8:40:38
桂林至北京西 商务座2530元,一等座1249.5元,二等座806元; 桂林至长沙南 商务座557元,一等座250元,二等座181.5元; 南宁至桂林 一等座133.5元,二等座111元; 南宁至柳州 一等座78.5元,二等座65.5元; 南宁至钦州 一等座41.5元,二等座34元; 南宁至北海 一等座73元,二等座61元; 南宁至防城港北 一等座56元,二等座46.5元; 柳州至桂林 一等座55元,二等座45.5元。
hchchc:  (2013/12/9 16:00:16
河池机场是河池“抓好铁公机、打通金水道”交通发展战略的一项重要内容,对提升河池的形象,推动河池的长远发展具有十分重要的意义。
jcjhc:  (2013/11/21 17:25:11
铁路总公司专家调研黔桂二线项目
来源:都匀市人民政府门户网站 撰写时间: 2013-11-20 阅读次数:[] 【字号:大 中 小】

  11月19日上午,中国铁路总公司(原国家铁道部)计划统计部长期处处长王彦华等专家组成的黔桂线现场查看组一行莅临都匀调研黔桂二线建设项目规划走向。

  当日9时至10时30分,中国铁路总公司、成都铁路局、中铁二院集团公司、贵州省政府及省铁建办等相关专家及领导组成的黔桂线现场查看组一行莅临都匀。在龙长春、向红琼、吴丹、逄焕华、张全毅、刘长江、刘胜军、刘黔峰等州市有关领导的陪同下,先后对都匀火车站及既有黔桂线,黔南州和都匀市正在规划拟搬迁的黔桂线及新火车站(地名小围寨办事处桐州)等地进行实地调研。中国铁路总公司(原国家铁道部)计划统计部长期处处长王彦华认为,黔南州和都匀市规划将黔桂线和火车站进行调整,布局合理,符合都匀城市发展规划。表示支持都匀城市发展。

  据介绍,这次中国铁路总公司、成都铁路局、中铁二院集团公司等有关专家 调研拟建中的黔桂二线(贵阳至北海),由中铁二院编制,初步设计的黔桂二线北起贵阳北站,途经龙里、贵定、都匀、独山、荔波、南丹、金城江、南宁、止于北海。主要技术标准国铁I级双线,设计时速为200公里,预留时速250公里,满足开行动车组及双层集装箱运输条件。由中国铁路总公司、贵州省和广西自治区合资建设。目前,黔桂二线预可行性研究方案及报告已上报中国铁路总公司,黔南州及都匀、独山、荔波等县市表示全力支持黔桂二线早日建成,惠及黔南。



龙长春、向红琼、吴丹等州市有关领导陪同专家组在都匀火车站调研

hchcjcj:  (2013/10/7 9:54:44
盛光祖高度肯定广西对铁路在经济社会发展中的定位,表示铁路总公司将根据广西的新定位、新布局、新需要,全力支持在建项目和规划新建项目,为广西经济社会发展作出新贡献。
梦想家:  (2013/9/30 12:03:06
金城江—南宁高铁建到底何时开工?还要等几年去啊??
JCJMZ:  (2013/6/29 10:53:21
《南宁枢纽铁路专项规划》获批复 6条高铁入南宁 (2012-5-16 9:55:47) ------------------   5月15日记者从南宁市规划管理局获悉,《南宁枢纽铁路专项规划》(以下简称《规划》)近日获得批复实施。《规划》分近期(2020年)、远期(2030年)和远景(2050年)三期规划建设。2020年,将有6条高铁进入南宁,汇聚到南宁火车东站。届时,南宁到周边省会城市只需3小时左右,到广西区内各主要中心城市两小时左右,到北部湾经济区还不到1小时。今后,高速铁路的建成通车,将为广西打造快速的城市铁路网,进一步拉近首府南宁与区内外城市之间的距离。   规划   引入6条高铁进南宁打造城市快速铁路网   如今,许多市民发现,在南宁市区或者南宁周边,有很多高铁工地正在紧张的施工当中,“高铁”一词与市民渐行渐近。据悉,目前南宁枢纽既有的铁路线有湘桂线、南昆线、南防线、钦北线、黎钦线、钦港线等,但随着经济的发展和各方经贸活动的加强,通过南宁枢纽的客货列车数不断增加,南宁现有的铁路线路及运力均不能满足区间通过能力、客运、货运等需要,因此《规划》明确,近期将新建6条高铁引入南宁,为南宁铁路枢纽扩容、提速。   近期新建的6条高铁线分别为:柳州-南宁客专(城际)铁路、南宁-广州快速铁路、云桂铁路、金南铁路、南钦铁路和南凭铁路。记者仔细查看南宁铁路枢纽示意图发现,至2020年,这些高铁线路将从四面八方进入南宁,并通过在市区内建设铁路,将列车引进今后集中发送高铁动车组列车的南宁东站。《规划》显示,考虑到在南宁市区建铁路线,会碰到邕江阻拦,还要考虑到城市道路的衔接,所以必须建大量的立交桥、跨江特大桥、隧道、涵洞,让新的铁路线跨江、跨路,最终汇聚到南宁东站。   据介绍,目前柳南、南广、南钦、云桂4条高铁已经开工建设,金南和南凭两条线路完成了可行性研究设计。6条高速铁路,速度有的为200km/h,有的达250km/h。按照这些线路的设计时速,以后在线路上行驶的将是动车组。高铁建成通车后,南宁到广州等周边省会城市的行程约为3小时,到广西区内的桂林等主要中心城市两小时左右,到北部湾经济区则将在1小时内,比起目前的列车来,速度更快、舒适度更好。   格局   客货分线北客南货   在南宁铁路枢纽示意图上,记者还注意到,南宁现有的铁路线形成了一个环线的分布图,南昆、湘桂在北边,南防和南环线在南边。新的南宁铁路枢纽建成后,环线分布变化不大,但功能更加清晰。   南宁市规划部门称,南宁铁路枢纽规划建设的一大任务是,将以前客货不分的南宁铁路线,彻底分为“北客南货”的格局,这给南宁带来的最大变化就是,南边原有的铁路南环线,需要向南移动数公里。   南宁南编组站承担着进出南宁枢纽所有货车的编组作业。例如,从崇左运过来的一车货,有的要发往湖南,有的要发往四川,发往同个方向的货车车厢需要被编在一起,然后从这里统一出发。而按之前的设计,南编组站解编能力为5100辆/日,但目前的平均日解编为5500辆/日,实际解编量已经超过了原来的设计。   为了满足“南货”需要,并考虑到城区发展,就需要重新建设一条新南环线,位置比现有的南环线往南移动数公里,根据《规划》,邕宁-南宁南的南环线将新增为双线。新南环线自邕宁站至南宁南站,沿途设邕宁、五象南、玉洞、那罗、南宁南等站,其中五象南、玉洞为新建站。南宁站货场搬迁到南宁南站后,南宁站以运送旅客为主,客货分流,到达的货车转到南宁南站,运货的火车不再经过市区。   南宁规划部门表示,南宁枢纽建成后,将最终形成“北环以客运为主、南环以货运”为主的客货分线的环形加放射线的枢纽格局。   功能   客运“两主一辅”分工各自明确   目前南宁枢纽只有1个客站——南宁站。随着柳南客专、南广铁路、南钦新双线、云桂铁路、金南铁路、南凭新双线等新线的引入,客运量及客车数量大幅度增加。如今,南宁站规模难以满足运输需求,为此《规划》明确,在扩建改造南宁站的同时,在凤岭新建南宁东第二客运站,远期将视发展情况,适时建设五象站。   按照《规划》,未来,南宁东站是一座特大型客运站,西距现在的南宁站10.4公里,东距既有的屯里站两公里,车站由北向南设柳南车场、南广车场、南钦车场3个车场,共30条到发线、13座站台,与既有南宁站、规划预留的五象辅助客站,一同形成“两主一辅”的南宁枢纽客站格局。如何对上述南宁站、南宁东站和五象站进行分工?记者获悉,具体方案如下:   1.南宁站:为枢纽内主要客运站。目前南宁站三个站台能接发35对左右始发、终到旅客列车,最终规模可达到48对左右始发、终到旅客列车。规划到2020年开行旅客列车241对,其中始发终到列车122对,通过119对,2030年开行旅客列车349对,其中始发终到列车179对,通过170对。近期车站扩建后设始发终到线路13条(含正线4条,均靠站台)、站台7座。   客站分工:办理全部普速客车始发终到作业,办理大部分(剩余部分在南宁东办理)去往柳南、南钦、南凭方向动车组客车的始发终到作业(去往南宁机场的客车在南宁东站始发终到),办理所有通过客车(含动车组客车)的停站作业。   2.南宁东站:为枢纽内新建第二客运站。规划到2020年开行旅客列车326对,其中始发终到列车188对,通过138对;2030年开行旅客列车455对,其中始发终到246对,通过209对。车站总规模为到发线26条、站台12座。   客站分工:办理大部分(剩余部分在南宁办理)去往云桂、南广、金南方向动车组客车始发终到作业(其中去往百色、贵港、金城江的短途城际动车组客车也尽量在南宁客站始发终到),办理去往南宁机场的客车始发终到作业,办理通过客车(含普速客车)的停站作业。   3.五象客运站:作为远期南宁枢纽辅助客站,是规划预留站。位于南宁市五象新区北端,北靠邕江、南望五象大道,西侧相邻桂海高速公路。在2030年后适当时机,开通南宁枢纽第三客站五象站的客车始发终到功能。   客站分工:主要办理钦州方向的客车始发终到及柳州-钦州方向客车停站通过作业。   《规划》显示,南宁枢纽分期逐步实施,将进一步提高南宁的物流能力,适应未来自由贸易区大流量的货物流动和人员往来需要,让南宁成为连接国内外市场的重要交通枢纽。   ■相关链接   6条高铁始终线路及时速设计   柳州-南宁客专(城际)铁路:柳南客专起自南宁站,经黎塘至柳州,速度目标值250km/h。其中,南宁-黎塘段与南广铁路并行分别新建双线,按线路分别经南宁东站引入南宁站。   南(宁)-广(州)快速铁路:南广铁路起自南宁站,经黎塘、梧州、肇庆至广州,其中广州-黎塘段按客货共线标准,速度目标值200km/h,预留250km/h,南宁-黎塘段按客运专线标准,速度目标值250km/h。目前南广铁路全线已经开工建设。   云桂铁路:云桂铁路起自昆明东站,经丘北、百色至南宁站,其中昆明-百色段按客货共线标准,速度目标值200km/h,预留250km/h;百色-南宁段按客运专线标准,速度目标值250km/h。目前已开工建设。   金南铁路:金(城江)至南(宁)铁路北起河池地区滇黔桂线上的金城江站,南接南宁东站。按客货共线标准,速度目标值200km/h,预留250km/h,目前已完成可行性研究设计。   南钦铁路:南(宁)至钦(州)铁路北起南宁东站,南接钦州,按客货共线标准,速度目标值250km/h,目前已开工建设。   南凭铁路:南(宁)至凭(祥)铁路起自南宁站,经吴圩机场、崇左至凭祥站,并与越南铁路相连接。按客货共线标准,速度目标值200km/h,预留250km/h,目前已完成可行性研究设计。(记者 徐庆成)
HCMZ:  (2013/6/6 9:26:43
正在建设中的东盟国际都安商贸物流城。   都安讯 6月4日,笔者在东盟国际都安商贸物流城建筑工地上看到,运输材料的货车来往穿梭,钩机、铲车在轰鸣作业,4架大型吊车在有序地升降调运物资,工地现场到处是一片繁忙景象。在A区的建设工地,招商中心大楼已“褪下”蛛网般的脚手架,露出深绿色“外衣”。      总投资15亿元的东盟国际都安商贸物流城于1月18日开工建设,该项目由“物流商贸、生态配套、密洛陀文化风情街、密洛陀国际大酒店及休闲购物中心”五大功能片区组成。“项目预计工期48个月,今年计划投资3亿元。目前已完成投资2.75亿元。”项目投资公司常务副总经理陈重明说。      为推进项目建设,施工单位争分夺秒赶进度,服务单位也一刻不敢放松。“为更好推进项目建设,我们把指挥部搬到工地上,职能部门负责人进驻,县党委、政府主要领导曾多次深入现场办公,时刻跟踪工程进度。”河池·都安临港工业区管委会负责人说。      该县对项目建设任务及进度要求细化分解,落实专人负责全程跟踪督办,提供全方位服务。并实行“一个项目、一个指挥部、一个工作组、一个工作方案”,形成领导、职能部门、金融机构、业主等多方联动,合力推进项目建设的局面。      “工程项目从开工到现在,仅仅4个多月,我们就竣工了5座楼房。”正在东盟国际都安商贸物流城组织施工的管理人员唐先生告诉笔者,该项目是都安重点推进的重大项目之一,项目业主及施工单位实施“5+2、白+黑”工作方案,统筹安排时间,倒排工期,组织工人、机械进场抓紧时间作业,掀起大规模施工高潮。“目前,A区招商中心大楼正进行室内外装修中,估计月底部分可投入使用。”工地施工管理员唐先生高兴地说。      离A区不远的地方,工人师傅正挥汗如雨地打桩、电焊、吊装,一派繁忙景象。建筑工人说,这是在建筑B区商铺大楼,B区要建成3排5层商铺大楼,力争在7月底完成B区大楼的主体建筑。      都安商贸物流城在借鉴了国际经营模式的基础上,根据本地市场的业态特征和不同的消费群体分出4大经营主题:家居建材类、家具生活类、五金机电类、小商品类。主要格局有沿街的精品一条街、场内大型交易区,批零皆宜,华实兼备。6月底,招商中心楼投入使用后,商贸物流城将对十大热点业态开展隆重招商,分别有:陶瓷卫浴、家居家具、建材装饰、五金交电、灯饰灯具、窗帘布艺、水暖型材、汽车配件、机械五金、百货小商品。商贸物流城将通过商业集群效应,永葆各业的兴旺。项目建成运营后,可安排约1万个工作岗位、年营业额约15亿元、年可交税金约8000万元。
HCMZ:  (2013/6/4 10:11:18
贵阳至南宁铁路由贵阳至都匀(贵阳广州高铁在建)、都匀至河池、河池至南宁组成。 黔桂二线北起都匀东、新独山、荔波、金城江,正线全长约180公里。 主要技术标准:铁路等级: 国铁I级;正线数目:双线;设计时速:200公里,预留时速250公里;满足开行动车组及双层集装箱运输条件。 项目投资估算总额约200亿元。由铁道部和贵州省、广西自治区合资建设,项目资本金占总投资的50% ,其余资金利用国家开发银行、中国工商银行、中国建设银行贷款,并争取利用部分世界银行贷款。该项目预计2013年开工建设,2016年建成。 金南铁路北起广西金城江站,南至南宁铁路枢纽,途经金城江、都安、马山、武鸣、南宁,正线全长约240公里。项目估算投资220亿元,预计2013年开工建设,建设工期为4年。 主要技术标准:铁路等级: 国铁I级;正线数目:双线;设计时速:200公里,预留时速250公里;满足开行动车组及双层集装箱运输条件。 该铁路是一条以货运为主,客货共线,具有城际功能的快速、大能力的区际性干线铁路。铁路建成后,河池至南宁仅需1个多小时即可到达。本项目与正在建设的贵阳至成都、成都至兰州、成都至西安、贵阳至重庆新线、重庆经万州至西安、重庆至兰州等时速200km以上的铁路群组成我国西北、西南与广西北部湾、东盟各国间最便捷的铁路通道,形成我国西部地区南北纵向铁路大通道,对完善我国铁路路网具有重大意义。
jcjhc:  (2013/5/28 16:59:25
构建综合交通运输体系

按照适度超前原则,统筹各种运输方式发展,进一步完善出省出边出海国际大通道,初步形成网络设施衔接完善、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。

第一节 推进铁路现代化建设

加快发展高速铁路,提高技术等级,扩大路网覆盖,增加铁路网密度,逐步形成以南宁为主枢纽的快速客运网和大能力货运网。在“北上、南下、东靠、西进”四个方向上加大力度,加快对接先进生产力地区,建设通往珠三角经济发达地区和西北、华北、西南地区的大能力快速铁路通道,连接北部湾地区的沿海铁路通道及周边国家的国际铁路通道。重点建设省际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线,加快既有线路扩能和复线建设,提高电气化水平,改造和新建一批铁路运输枢纽。建成南宁至广州,贵阳至广州(广西段),南宁至柳州,柳州至桂林,南宁至昆明(新线),南宁至钦州、北海、防城港等在建项目;新建黄桶至百色、南宁至凭祥、合浦至湛江、河池至南宁、柳州经梧州至肇庆、贵港至玉林、柳州经贺州至韶关、防城港至东兴、靖西至龙邦等铁路;实施湘桂线、黔桂线、焦柳线、黎湛线、南昆线、洛湛线等既有线路扩能改造,规划建设项目38项(其中在建项目21项),建设规模5000公里(其中续建2500公里),实现北京至南宁全程高速铁路贯通运行。推进南宁枢纽、柳州枢纽、桂林北站、梧州南站,以及南宁、柳州、北部湾集装箱办理站建设。规划研究南宁至新加坡通道凭祥至河内段,贵阳经河池至南宁,张家界经桂林、玉林至海口等铁路项目及既有线路电气化改造。到2015年,铁路营运里程达到5000公里以上,铁路网密度每万平方公里210公里,复线率55%,电气化率70%以上,形成以南宁为中心的城际高速铁路网,实现地级市开通城际高速列车,基本建成“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络,全面进入高铁时代。

专栏11:铁路建设

“一轴四纵四横”:一轴,即湘桂铁路;四纵,即贵阳-河池-南宁-防城港、永州-贺州-梧州-玉林-铁山港、怀化-柳州-黎塘-钦州-防城港、黄桶-百色-龙邦铁路;四横,即贵阳-桂林-广州、贵阳-河池-柳州-梧州-广州、昆明-百色-南宁-广州、东兴-钦州-合浦-湛江铁路。

以南宁为中心的城际高速铁路网:南宁至钦州、北海、防城港1小时内到达,南宁至其他中心城市2小时左右到达,南宁至周边省会城市3小时左右到达。

第二节 加快公路网建设

加快推进国家和地方高速公路网规划项目建设,重点实施出省出边出海通道工程和国省干线公路改造工程,大幅提高公路网密度和通达深度。建成六寨至河池、河池至宜州、河池至都安、岑溪至水汶、钦州至崇左、玉林至铁山港、六景至钦州港、百色至靖西、南宁外环、防城港至东兴等高速公路及沿海高速公路改扩建工程,开工河池至百色、崇左至靖西、梧州至柳州等高速公路,建设项目43项(其中在建项目24项),建设里程4660公里(其中续建里程2600公里)。推进南宁东站(凤岭)及柳州飞鹅、梧州玫瑰湖等综合客运枢纽站建设。加快滨海公路等国省干线改造,贯通省际公路通道。到2015年,力争公路总里程超过11.5万公里,公路网密度每百平方公里48.5公里,其中高速公路新增3500公里,通车里程6000公里以上,基本建成“四横六纵六支线”高速公路网,实现高速公路网覆盖所有中心城市,85%以上的县城半小时内通达高速公路,为到2020年高速公路通车里程达到8000公里、实现县县通高速公路打下坚实基础

专栏12:公路建设

四横六纵六支线:四横,即灌阳-兴安-龙胜-三江、贺州-荔浦-宜州-河池-隆林、岑溪-玉林-贵港-百色、合浦-钦州-崇左-靖西-那坡;六纵,即龙胜-桂林-钟山-梧州-岑溪、资源-兴安-恭城-平南-玉林-博白-铁山港、三江-融安-柳城-象州-贵港-浦北-北海、全州-桂林-柳州-来宾-南宁-崇左-友谊关、南丹-河池-都安-大化-马山-南宁-钦州-东兴、乐业-凌云-百色-德保-靖西-龙邦;六支线,即梧州-柳州、武宣-平果、崇左-水口、钟山-富川、松旺-铁山港、六景-铁山港。

国省干线改造:滨海公路、永福-鹿寨、崇左-龙州、柳江-来宾、百色-腊仁、梧州-津北、河池-环江等项目。

前期工作:贺州-象州、柳城-河池、贵港-宾阳、隆安-硕龙等高速公路项目。

梦想家:  (2013/5/16 15:36:51
金南高铁2014年会开工吗?
hcjcjhc:  (2013/5/13 10:17:38
期盼幸福:  (2013/4/23 15:15:42
开展铁路建设攻坚战

确保一批标志性重大项目建成开通

广西新闻网南宁讯 (记者董文锋)4月22日,自治区主席陈武在南宁主持召开全区铁路建设工作专题会议,研究解决当前我区铁路建设的有关问题,部署加快推进铁路建设工作。他强调,要进一步统一思想认识,以改革创新的精神克难攻坚,开展铁路建设攻坚战,确保一批标志性重大项目建成开通。

  会上,自治区铁路建设办公室、广西铁路投资集团有限公司汇报了我区铁路建设进展情况和当前影响铁路建设的有关问题,自治区财政厅、广西银监局、自治区国土资源厅、南宁铁路局、广西电网公司以及南宁、柳州、桂林等市也分别就加快推进铁路建设的相关问题作了发言。

  陈武认真倾听了大家的意见和建议,并对我区近年来铁路建设取得的成绩表示肯定。他说,近几年在自治区党委、政府的领导下,我区抓住重大机遇推进铁路项目建设,取得了显著成绩。但当前铁路建设还存在不少困难和问题,时间紧、任务重。加快铁路建设是推进我区与全国同步全面建成小康社会的重要保障,有利于充分发挥我区的区位优势,有利于加快工业化、城镇化进程,有利于改善城乡居民出行条件和保障民生,有利于扩大投资、促进经济发展。各地各有关部门要深刻认识新形势下加快铁路建设对广西跨越发展的重大意义,继续把铁路建设摆在当前和今后一个时期广西发展的重要位置,切实增强责任感、紧迫感、使命感,同心协力加快我区铁路建设。

  陈武强调,要突出重点,克难攻坚,全面开展铁路建设攻坚战,确保一批标志性铁路项目按计划建成开通。当前,影响我区铁路项目建设的问题主要集中在资金筹措、征地拆迁和外电工程三个方面。要加大资金筹措力度,落实《区市共担方案》,加大财政支持力度,面向市场创新融资方式,千方百计保障铁路建设资金需求。要落实工作责任制,密切配合,营造支持铁路建设、服务铁路建设、参与铁路建设的良好氛围,按期完成铁路项目建设征地拆迁工作任务。要加强统筹协调,全力加快铁路外电工程建设,确保外电工程在铁路联调联试前及时供电。

  陈武对继续推进我区“十二五”后三年铁路项目建设工作提出要求:全力以赴保证在建项目按计划顺利建成;根据需要和可能,分轻重缓急考虑今后新上铁路项目,实事求是、科学合理做好安排;加大力度做好新开工铁路项目前期工作。要研究并逐步推进改革创新铁路建设的机制特别是投融资机制。

hchcjcj:  (2013/4/17 10:06:38
“期待美好未来”网友,您好!河池-南宁跌路项目2009年4月启动前期工作,2009年8月底由中铁二院集团公司完成预可研编制,并于2009年9月5~8日在南宁通过了铁道部发展计划司组织的项目技术审查,2009年11月25日铁道部和自治区人民政府联合上报国家发改委立项审批,2010年2月7~9日通过受国家发改委委托的北京华协交通咨询公司组织的预可研专家组审查,2010年4月15日设计单位已完成可研文本的编制并上报铁道部,4月25~28日铁道部计划司委托鉴定中心在南宁组织完成了项目可研报告(含环评预审)评审工作,2011年6月国家发改委以发改基础[2011]1135号文批复项目建议书(立项批复)。但由于受2011年7月23日“甬温”铁路特大事故、国家放缓新建铁路审批及建设速度、铁路建设资金紧缺等因素的影响,目前项目前期工作推进缓慢。自治区铁路建设办公室《关于印发〈广西壮族自治区铁路发展“十二五”规划〉的通知》(桂铁办发〔2012〕20号)计划安排河池-南宁铁路项目建设年限为2014~2017年。下一步我们继续与自治区铁路建设办公室对接,督促设计单位加快可研文本的修改完善及开展可研上报国家发改委审批的环评、水保、土地预审等相关要件的编制,力争在2014年开工建设。

meizhujc:  (2013/4/14 19:51:54
建议河池市新建的人行道使用高强度页岩烧结透水砖 我是都安县人,在广西南宁美筑建材有限公司工作,我们公司有一款高强度页岩烧结透水砖,已经在广东深圳广州南宁等地市政工程中广泛运用,取得良好的景观效果,作为一个河池人,希望这种新型景观材料能在河池的城市建设中被认同与使用,希望领导可以采纳,谢谢!以下是高强度页岩烧结透水砖的一些特点:1、文化性 砖是表达欧式建筑风格的经典材料。其温暖的色调,过渡自然的色差,以及特殊的外观质地,不仅具有自然美,更凝聚着厚重的价值感。砖是自然,环保的材料,砖的建筑同样表现了自然环保的文化主题。 2、增值性 砖的建筑,虽然初期投资较大,但是建筑的美感不会随时间的流逝而消失,也无需后期频繁的维护,具有保值增值的作用。砖的建筑可以见证百年历史,投资摊薄在漫长的岁月,每一分投资都体现了价值。 3、环保性 砖的成分单纯,主要以页岩为主,表面不施釉,产品经高温烧制,部分产品可以回收再利用。砖没有放射性,是清洁、安全的环保产品。 4、耐久性 砖可以防火阻然,砖可以抵御风雨,即使紫外线照射、酸雨侵蚀,砖的颜色永不褪色,砖的建筑可以经历百年风雨。 5、舒适性 砖具有吸排湿机能,砖内分布的孔隙可以吸排外界的湿气,砖体白天释放湿气,夜晚吸收湿气,砖的这种吸排湿机能有利于保持局部环境的湿润,避免水分迅速蒸发而造成空气干燥,还可以避免墙体结露。同时,砖的导热性能是其他材料无法比拟的,砖的建筑可以调节温度,创造舒适环境。
jcjhc:  (2013/4/14 15:23:05
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